Мотор мотоцикла ГИ6 150ЦЦ

Мотор мотоцикла ГИ6 од 150 кубика успоставио је комплетан систем контроле квалитета пре него што је напустио фабрику. Мак Традинг има јасне стандарде и процедуре тестирања за сваки процес, од избора сировина и ЦНЦ обраде до тестирања на клупи. Кроз строгу контролу прецизности обраде и дуготрајно тестирање оптерећења, мотор је осигуран да ради стабилно и поуздано у смислу излазне снаге, уштеде горива и стабилности у свакодневној употреби. Као зрела платформа за напајање класе од 150 кубика, овај мотор задовољава потребе градског путовања и различитих сценарија коришћења, истовремено подржавајући услуге прилагођавања бренда и паковања, олакшавајући набавку на велико и промоцију на тржишту.

ГИ6 150цц мотор мотоцикла потпуна контрола квалитета процеса, са гарантованим квалитетом

Као место рођења мотора мотоцикла ГИ6 од 150 кубика, знамо боље од било ког партнера да је мотор „срце“ мотоцикла, а квалитет је „виталност“ овог срца.

Како контролишемо квалитет мотора?

Због тога смо, од прегледа и набавке сировина до испитивања и испоруке готових производа, успоставили систем контроле квалитета који покрива цео процес и нема слепих тачака за овај мотор.

1.Извор материјала

Набавка сировина је „прва контролна тачка“ контроле квалитета, а ми се увек придржавамо гвозденог закона о „преферирању несташице у односу на вишак“ – лошији материјали не могу да подрже дуготрајан стабилан рад мотора, што је закључак који смо резимирали из година искуства у производњи.

2. Процес нумеричке контроле

Уласком у процес производње и производње, успоставили смо квалитетну одбрамбену линију са прецизном опремом: основни процеси као што су бушење цилиндра и брушење радилице су сви завршени помоћу ЦНЦ опреме, са прецизношћу обраде строго контролисаном унутар 0,005 мм.

3.Завршни преглед

Никада не посустајемо у „крајњој инспекцији квалитета“ пре него што готов производ напусти фабрику. Сваки мотор мора да прође двоструки ниво „тестирања на клупи у пуном стању + поновна ручна провера дораде“ да би се обезбедила испорука „без кварова“. Цео процес тестирања траје више од 2 сата.

Прилагодљивост на више сценарија 

Наш мотор мотоцикла ГИ6 150ЦЦ је зрео модел који је годинама тестиран на тржишту. Његова суштинска конкурентност лежи у „потпуном покривању сценарија и без прага за прилагођавање“.

У којим аспектима смо оптимизовали мотор мотоцикла ГИ6?

Прецизно циљамо на златни опсег запремине од 150цц, заједно са нашим независно развијеним системом за сагоревање високе ефикасности - оптимизацијом облика коморе за сагоревање и фазе усисавања/издува, атомизација горива је потпунија, ефикасност сагоревања је побољшана за 15%, а максимална брзина може достићи брзину од 80-90км/х.,

Контрола постпроизводних трошкова је такође један од фактора при избору мотора за мотоцикле

Што се тиче уштеде горива о којој су корисници највише забринути, тим за истраживање и развој оптимизује криву усисавања кроз симулацију динамике флуида како би смањио отпор протока ваздуха; Истовремено, технологија калибрације карбуратора високе прецизности је усвојена да контролише грешку односа снабдевања горивом унутар ± 2%. Под двоструком оптимизацијом, потрошња горива мотора на 100 километара је стабилно закључана у распону од 2,5-3Л.

Повратне информације о стварном корисничком искуству

Многи возачи су дали повратне информације: „Овај мотор не само да ради стабилно, већ може и да пређе десетине километара више од старог модела са само једним пуњењем горива. Превише се штеди на градским путовањима.' Ово право признање са тржишта је најбоља повратна информација о нашој првобитној намери истраживања и развоја.

Параметар производа:

Кораци инсталације за мотор мотоцикла ГИ6 од 150цц

1.Позиционирање подизања: Поставите мотор на држач за подизање, подесите га да буде у равни са позицијом уградње рама (60-80цм изнад земље), поравнајте тачку вешања и спречите нагињање, цурење уља или оштећење интерфејса.

2. Фиксни завртњи: Нанесите путер на оригиналне М10 завртње и уметните их. Затегните их руком и помоћу момент кључа затегните их дијагонално на 35Н · м. Забрањено је затезање једног вијка одједном.

3. Улазни и издувни прикључак: Уградите нову заптивну заптивку на прирубницу и нанесите лепак на високој температури. Причврстите обујмицу усисне цеви и затегните издувну цев чахуром од 14 мм да бисте осигурали заптивање.

4. Прикључивање кола: Три жице оквира су спојене и закључане водоотпорним утикачем мотора, а везице кабелског свежња су сортиране и држане подаље од компоненти на високим температурама.

5. Адаптација преноса: Поравнајте кућиште квачила са чауром излазног вратила и уметните га у чахуру да бисте осигурали да су клинови закачени. Подесите зазор на 0,5-1мм и затегните завртње на 25Н · м.

Фабрички прилагођено паковање

Подржавамо прилагођено паковање за брендове купаца, само пошаљите нацрт дизајна;

Подржавамо ласерско куцање производа како бисмо створили сопствени бренд.