Издржљива и квалитетна фабрика гума мотоцикла

Гуме за мотоциклеДа ли су једине компоненте које додирују земљу, директно погађају безбедност у јахању, руковање перформансама, удобности и издржљивости. Максимално трговање постиже ефикасну масовну производњу кроз стандардизоване производне линије, које могу да испуне и ОЕМ потребе и замене потреба у напријед. Истовремено, Максимално трговање дубоко интегрише ланац снабдевања и утврђује дугорочну сарадњу са добављачима од гумених сировина, произвођачима жичане прстенове итд. Да гарантују стабилан квалитет сировине (као што је чистоћа природне гуме и параметри отпорности на хабање). Добре гуме могу ефикасно да јастују путеве, смањују вибрације током бициклизма и омогућавају јахачима да уживају угодније путовање.

Атрибути у гумама мотоцикла покривају више кључних аспеката који директно утичу на перформансе гума и важећи сценарији.

Motorcycle tire

Спецификације величине

Као најосновнији атрибут гума мотоцикала, њихове спецификације обично су означене у облику "ширине / равни однос пречника Хуб пречника точкова", као што је заједничко 120 / 70-17. Међу њима се ширина односи на ширину пресека гума, што директно утиче на то подручје за контакт гума и перформансе ухвате; Омјер равне способности је проценат висине гума до ширине. Ниска омјер растварања значи да је зид гума теже и може пружити више сјајних перформанси руковања, док висока коефицијент за равност тежи ка комфору; Пречник чворишта точкова мора се прецизно подударати са величином мотоциклистичког чворишта за гаранцију стабилне инсталације гума.

motorcycle tire size

Модел	Стандардна плоча на предњем точкој	Стандардна средства за задње коло	Детаљно објашњење принципа и предности прилагођавања
Улица	110 / 70-17,120 / 70-17	150 / 60-17,160 / 60-17	Златни омјер уских и широких задњих биланса управља се осетљивост и дрско на путу, постизање равнотеже између маневрирања и практичности на урбаним путевима.
Спортски аутомобил	120 / 70-17	180 / 55-17,190 / 50-17	Задњи точкови су дизајнирани са широким тимама и ниском омјером решења, пружајући одличан приањање и стабилност за брзе заснивање, испуњавање услова перформанси стазе.
Крстарица	130 / 90-16,120 / 90-18	180 / 65-16,200 / 55-16	Ширење задњих точкова за унапређење капацитета за оптерећење, осигуравајући стабилност и удобност током вожње на дуже релације, погодно за сценаријске сценарије тешког и дугог размака.
Атв	80 / 100-21	110 / 100-18,120 / 90-18	Предњи точкови велики пречника побољшавају теренску пролазност, док широки задњи точкови побољшавају услови на сложеним условима на путу, прилагођавајући се екстремним захтевима за вожњу у окружењима ван путева.
Скутер	120 / 70-12,110 / 70-13	130/70-12、140/60-13	Разлика у величини између предњих и задњих точкова је мала, осигуравајући флексибилно руковање и стабилност вожње за урбанистичко путовање, који је погодан за свакодневне сценарије на малим даљином.

Ниво брзине

Ниво брзине гума мотоцикла препознаје се по писмима, са сваким словом које одговарају различитој брзини вожње. На пример, слово "Х" означава максималну дозвољену брзину од 210км / х за гуму, док "В" представља 240км / х. Приликом бирајућих гума потребно је у потпуности размотрити брзину дизајна и стварне сценарије коришћења мотоцикла. Само осигуравањем да ниво брзине гума одговара брзини вожње, безбедносни ризици узроковани преоптерећеним операцијама се ефикасно избегавају.

Classification of motorcycle tire speed levels

Идентификација нивоа брзине	Максимална дозвољена брзина вожње (км / х)
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Зр	Прелази 240 (како је одредио произвођач гума)

Индекс учитавања

Индекс оптерећења је представљен у нумеричком облику, који интуитивно одражава максималну тежину да гуме мотоцикла могу издржати. На пример, максимални капацитет оптерећења који одговара индексу оптерећења од 62 је 265кг. Било да се носи путнике или терет, укупна тежина мотоцикла током рада не би требало да пређе граничну вредност индекса гума у гумама, у противном то може довести до прекомерног оптерећења гума, озбиљно утјечући на животну средину и чак изазивајући несигурности.

Индекс учитавања	Максимални капацитет оптерећења (кг)	Индекс учитавања	Максимални капацитет оптерећења (кг)
42	150	57	230
43	155	58	236
44	160	59	243
45	165	60	250
46	170	61	257
47	175	62	265
48	180	63	272
49	185	64	280
50	190	65	287
51	195	66	295
52	200	67	303
53	206	68	311
54	212	69	319
55	218	70	327
56	224

Тип узорака

Различити дизајн газећи гума дизајнирани су тако да се прилагоде различитим условима на путу. Мотоциклистичке гуме за мотоцикле усвојите фини и континуирани дизајн узорка, који могу пружити добар приањање и на сувом и влажном путевима, а истовремено има и ниску отпорност на ваљање, погодан за урбане путеве и вожњу велике брзине; Груби узорци и велики размак од мотоцикла ван путне гуме омогућавају им да одлично одржавају одлични стисак на сложеним теренима као што су блато, песак и шљунак; Двострука гума паметно комбинује пут и осветљење изван путне перформансе, са карактеристичним узором који спада између прве две.

motorcycle tire tread pattern

Структурни тип

Тренутно су гуме мотоцикла углавном подељене у две структурне врсте: дијагоналне гуме и радијалне гуме. Слободни слојеви дијагоналних гума распоређени су у попречном узорку, који је погоднији за мотоцикле са вожњи са малим брзинама и високим захтевима оптерећења због његове једноставне структуре и ниже трошкове производње; Слијална гума је распоређена на или близу угла од 90 степени до средишње линије газишта. Ова јединствена структура обдава гуму добром еластичношћу, ниском отпорношћу на котрљање и изванредни отпорност на хабање, а истовремено одржавајући еминентну стабилност на великим брзинама. Стога се широко користи у савременим мотоциклима.

motorcycle tire structure

Тврдоћа гуме

Гума тврдоћаГуме за мотоциклесе обично мери на обали тврдоће, а другачија тврдоћа одговара различитим перформансама. Гумене гумене гуме имају истакнула отпорност на хабање и дугогодишњи живот, али њихов је приањање релативно слаб; Меке гумене гуме познате су по снажном стиску, посебно на влажним и клизавим путевима, али њихов отпорност на хабање је лош и погоднији су за сценарије који захтевају изузетно високе перформансе, попут вожње стаза.

Тип гуме	Распон тврдоће на обали (А)	Заједнички применљиви сценарији	Опис функција
Офф Роад гуме - мекано	Око 50 - 55	Екстремни услови ван пута као што су мекани песак и блато	Може боље да постави земљу, повећати стећи, а газиште је склоно да се деформација прилагоди сложеном терену, али његова отпорност на хабање је релативно слаба
Офф Роад гуме - средња тврдоћа	Око 55 - 60	Мешовити терен, укључујући неке путеве шљунка, земљани путеви итд	Балансирање одређеног нивоа приањања и трајности, може се добро снаћи у различитим условима ван путева
Off road tires - hard	Око 60 - 65	ХАРД ТЛЕ ТЛАИ и одељци са више стена	Јак отпорност на хабање, погодно за вожњу на тврдим и сложеним површинама путева са оштрим предметима, а не лако пробијени, али нешто слабији приањање на меко тло
Гуме аутопута - Меке гуме високог перформанси	Око 55 - 60	Стаза Бициклизам, учесталих сцена за велике брзине	Омогућава одлично приањање, посебно на сувом и влажном терену, са одличним перформансама за руковање које задовољавају захтевне потребе за усавршавањем и управљањем мотоциклима, али нешто мање дуготрајност
Гуме аутопута - Конвенционалне меке гуме	Око 60 - 63	Урбане улице и кратки пут бициклизам	While ensuring a certain grip, it has good comfort and can effectively cushion road vibrations during cycling, suitable for daily commuting and general road cycling
Гуме аутопута - неутралне гуме	Око 63 - 67	Свеобухватни услови на путу, путујуће путеве на даљину, мешовити урбани и приградски одељци	Перформансе је релативно уравнотежено, узимајући у обзир, отпорност на хабање и удобност и може се прилагодити дугом бициклизму на разним условима на путу
Гуме аутопута - Тешко	Око 67 - 70	Углавном се користи за тешке мотоцикле, урбану дистрибуцију, теретни превоз на даљину, итд	Одлична отпорност на хабање, у стању да издржи велике утеге, погодне за дугорочне услове вожње, али релативно слаби у руковању флексибилношћу и стиском
Гуме за скутере	Око 60 - 65	Дневно урбано путовање	Фокусирање на удобност и издржљивост, задовољава потребе учесталог старта и мале брзине скутера у градовима и добро се изводи на равним урбаним путевима

Стандард притиска у гумама

Свака гума има свој специфични препоручени распон притиска у гумама, а вредност притиска у гумама директно утиче на грип гуме, удобност за јахање и радни век услуга. Прекомерни притисак у гумама може смањити контактну површину између гуме и земље, што доводи до смањења хватања и чинећи процес јахања који је процјенуо; Притисак ниског пнеуматика може значајно да повећа отпорност на котрљање, убрзавање хабања гума и чак изазивају оштећење бочних зидова. Стога је потребно проверити и подесити притисак у гумама због стандарда произвођача пре сваке вожње.

Motorcycle tire pressure test

Тип мотоцикала	Тип гуме	Предњи притисак у гумама (бар)	Притисак задње гуме (бар)	Напомене
Роад мотоцикли (спортски бицикли, улични бицикли)	Гуме без цеви	2.2 - 2.4	2.5 - 2.8	Захтеви за вожњу велике брзине. Одговарајући виши притисак гума осигурава стабилност и руковање.
Роад мотоцикли (спортски бицикли, улични бицикли)	Стандардне гуме	2.4 - 2.5	2.5 - 2.7
Роад мотоцикли (спортски бицикли, улични бицикли)	Ојачане гуме	2.8 - 2.9	2.9 - 3.2	Са јачим структуром, може се прилагодити вишим притисцима.
Офф - Роад мотоцикли	Гуме без цеви	1.7 - 2.1	2.1 - 2.4	Притисак ниског гума повећава се и прилагођава се сложеним и храпавим теренима.
Офф - Роад мотоцикли	Стандардне гуме	1.8 - 2.2	2.2 - 2.5
Офф - Роад мотоцикли	Ојачане гуме	2.0 - 2.4	2.4 - 2.6
Скутери	Гуме без цеви	1.9 - 2.2	2.1 - 2.4	Углавном за урбано путовање, узимајући у обзир и удобност и руковање.
Скутери	Стандардне гуме	2.0 - 2.2	2.2 - 2.5
Скутери	Ојачане гуме	2.3 - 2.5	2.5 - 2.7
Цруисер Мотоцикли	Гуме без цеви	2.1 - 2.3	2.3 - 2.6	С обзиром на дугим даљинским удобним удобним удомним путником.
Цруисер Мотоцикли	Стандардне гуме	2.2 - 2.4	2.4 - 2.7
Цруисер Мотоцикли	Ојачане гуме	2.6 - 2.8	2.8 - 3.0