Максимално трговање је дубоко укључено у кинеско тржиште дијелова мотоцикла већ више од десет година. Са итеративним и иновацијама технологије, систем за дистрибуцију ваздуха мотоцикла убрзава лагану, високо прецизност и интелигентни правац. Технолошка иновација система за дистрибуцију ваздуха је кључно средство за МАКС ТРАДИНГ да се пробије кроз тржиште у настајању.
Систем дистрибуције ваздуха мотоциклистичке моторе, један је од основних делова како би се осигурало ефикасан рад мотора, важан је у целом систему напајања. То је попут "респираторног система" мотоцикла мотора, а њен принцип рада је контрола времена, трајања и подизања отварања и затварања усиса и издувних вентила, како би се постигао редован унос запаљиве смеше и испуштање издувних гасова. Овај процес директно утиче на излаз снаге, економичности горива и перформансе емисије мотора. На пример, током велике брзине, разумни систем вентила може осигурати да запаљива смеша уђе у цилиндар, омогућавајући мотоциклистичком мотору да ослободи јаку снагу; Приликом вожње при ниским брзинама, прецизна контрола вентила може оптимизирати ефикасност сагоревања, смањити потрошњу горива и штетне емисије гаса.
Систем дистрибуције ваздуха мотоцикалног мотора углавном се састоји од две компоненте, наиме вентил групе: Улазни вентил, испушни вентил, водич вентила, печат вентила,вентили копча за закључавање, који су одговорни за заптивање коморе за сагоревање и водећи проток ваздуха. Група за пренос: укључујућиМотоциклистичка вратила, Роцкер мотоцикла, гурање мотоцикла, мотоциклистички ланац временских мотоцикала (или појас) изатезање мотоцикалаМеханизам, који претвара ротационо кретање брегастог вратила у пријемни захтев вентила.
Као јединствена јединице за изведбу у унутрашњем сагоревању мотоцикла моторни вентил, Група преноса вентила постиже прецизно отварање и затварање контроле вентила периодично на основу временских потреба радног циклуса мотора. Мотоциклистичка вратила, са својом специфичном кривуљом контуре постаје основни елемент контроле покрета вентила. Њени параметри контуре директно одређују временски време, трајање и кривуље вентила, што заузврат утиче на унос ефикасности и исцрпљеног утицаја мотора мотоцикла. У инжењерским апликацијама постоје разлике у дизајну публикаја због позиционирања и перформансама за рад: Високих перформанси Рацинг мотори обично користе високе дизајниране дизајне за профил у профилу за унос уноса и ефикасност сагоревања, да би се постигло вентил за достизање вентила; Практични мотоциклистички мотор за урбанизам оптимизује параметре ЦАМ-а да би се осигурала излаза мозга са ниском брзином током побољшања економичности горива.
Аранжман вентила мотоцикла се одликује на основу распореда брегастог вратила и броја вентила:
ОХВ (ТОП РОД ТИП): Мотоциклистичка вратила се налази у кућишту радилице и гура вентиле кроз таппет. Структура је једноставна и има ниску торзивну снагу, али његова перформанса велике брзине је ограничена, што га чини погодним за моделе возила са малим брзинама.
ОХЦ (ланчани / надземни кашиком):
СОХЦ (Сингле Оверхеад Цамсхафт): Једнократни мотоциклистичка вратила контролише унос и издувне вентиле, уравнотежујући трошкове и одговор на малим брзинама, чинећи прикладно.
ДОХЦ (двострука надземна карата): Двоструки мотоциклистичка вратила контролише унос и издувне вентиле одвојено, са високом прецизном и подршком за производњу брзине и може се прилагодити технологији променљиве вентила.
ДвојеМотоциклистички вентили(Један у једном реду): Једноставна структура, низак обртни момент и обилна, висока економија.
Four motorcycle valve (two in, two out): improves intake and exhaust efficiency, optimizes high-speed power, but may result in insufficient combustion at low speeds.
Променљива технологија вентила за мотоцикле: Динамично прилагођавање отварања вентила или време за уравнотежење перформанси у целокупном опсегу брзине, представљајући будуће трендове.
МАКС ТРАДИНГ користи лагане материјале као што су композите угљеника и легуре титанијум-а да би се створиле основне компоненте као што су вентили и пустолишта, ефикасно смањујући инерцију покрета и значајно побољшавајући брзину реакције и ефикасности вентила; Коришћењем напредне технологије обраде ЦНЦ-а, тачност уградње између вентила и седишта вентила може се контролисати на нивоу микрометра, у великој мери, што побољшава перформансе заптивања и ефикасно смањујући губитке пропуштања ваздуха. Покретање Глобалног циља "двоструког угљеника", тржишта у настајању, као што су југоисточна Азија и Јужна Америка су сукцесивно увеле строге стандарде емисије мотоцикла и прописе о економичности горива. Посебно са пробојном применом система електронског управљачког вентила, ослањајући се на праћење у реалном времену радника мотора од стране сензора, топлотна ефикасност мотора је побољшана за 12% -15%, а емисије издувних загађивача смањене су за више од 30%. Динамички подешавање временског вентила кроз ЕЦУ, моторни мотор може аутоматски да прочизи унос и исцрпљене параметре у различитим вожњим стањима као што су почетно, крстарење и убрзање, постизање равнотеже између излаза електричне енергије, економичности и емисије. Ова врста технолошки напредног производа за мотоцикле, са својим одличним перформансама заштите животне средине, успешно је положила приступе разних земаља, градећи језгру конкурентску предност за МАКС ТРАДИНГ и бројне сарадњу и бројне сарадњу за отварање плавих тржишта океана.
