Погрешан начин размишљања.
Модерна пластика за мотоцикле је функционална опрема. Шипке за ударце, клизне плоче, штитници за руке—могу да вам спасу гузицу када се преврнете. А чак и декоративне ствари? Одабрати прави материјал и правилно га инсталирати значи разлику између дела који траје годинама и дела који се распада месецима.
Ево водича без БСпластични прибор за мотоцикле.
Пре него што кликнете на „купи“, утврдите коју категорију купујете:
| Тип | Примери | Шта је важно |
|---|---|---|
| Цосметиц | Поклопци бочних панела, поклопци штитника ланца, украси фарова | Јефтин и лак за замену. Не размишљајте о овим. |
| Заштитни | Штитници хладњака, заштитне плоче мотора, штитници за руке, клизачи оквира | Немојте јефтино овде. Погрешан материјал = бачен новац. |
Једна ствар сваки возач треба да стане прва: штитник хладњака.
Зашто? Један камен при брзини на аутопуту = пробушен хладњак = насукан бицикл + поправка од 300 евра. Добар чувар кошта можда 50 евра. Израчунај.
Шта треба тражити: мрежасте рупе око 3-5 мм—превише су чврсте и блокирате проток ваздуха, прешироке и камење пролази. Челични оквир са ивицама обложеним пластиком је слатка тачка.
Није свака пластика једнака. Ево шта заправо купујете:
| Материјал | Како је | Добро за | Скип Ит Фор |
|---|---|---|---|
| АБС | Тврд, крут, добро подноси боју | ОЕМ панели каросерије | Све што има ударце - пуца, не савија се |
| ПП (полипропилен) | Флексибилан, чврст, тежак за фарбање | Браници, клизне плоче, унутрашње плоче | Изложбени комади усклађени у боји |
| ПА (најлон) | Скупо, носи се као гвожђе | Теренске угаоне плоче, штитници за клинове | Буџет се гради |
| ПЦ (поликарбонат) | Јасно, отпорно на ударце | Ветробранска стакла, поклопци фарова | Све што обришете крпом (одмах се огребе) |
Права прича: Немојте претпостављати да „прави ОЕМ“ значи боље. Фабричке плоче су обично АБС - изгледају сјајно док не испустите бицикл, а онда се разбију. Пристојан накнадни ПП или ПА део би се могао савити, одскочити и уштедети вам куповину двапут.
Сами монтирање пластике је веома лако - све док није. Ево три грешке које стално видим:
Осећате тај "клик" и мислите да је пријатан. У ствари, један корак вас дели од пуцања рупе за монтажу.
Опште правило: притегните прстом, а затим окрените алатом. То је то. Пластика се шири са топлотом, тако да опуштање длаке спречава стресне ломове.
Они мали црни гумени прстенови који су се скинули са твојих старих панела? Они нису опциони. Они апсорбују вибрације и спречавају звецкање пластике о оквир.
Нова плоча не долази са њима? Поново употребите старе. Ако их изгубите, купите замене — немојте монтирати без њих.
Овај је подмукао. Ако вратите бочну плочу, све изгледа у реду. Две недеље касније, показивач правца престаје да ради или се упали АБС лампица.
Зашто? Заглавили сте сноп ожичења између панела и оквира. Свака неравнина трља изолацију док не дође до кратког споја.
Поправка: Након постављања било које плоче, окрените шипке од закључавања до закључавања и проверите да ништа не трља. Траје 30 секунди. Спашава камион за вучу.
Пластика бледи. Црно постаје сиво. Ведро прелази облачно. Позабавите се тиме.
Али немојте трошити новац на прескупе „пластичне рестаураторе“ – већина је само силиконско уље. Изгледају сјајно недељу дана, а затим привлаче прашину као луди и исперу се на првој киши.
Три јефтина трика која раде:
Лагане огреботине на АБС/ПП: Ударите га топлотним пиштољем на ниској (испод 200°Ц) са удаљености од око 30 цм. Крећите се стално. Видећете да се огреботина смањује. УПОЗОРЕЊЕ: НЕМОЈТЕ покушавати ово на најлону (ПА) или поликарбонату (ПЦ) – они ће се истопити у мрљу.
Избледела црна пластика: Оперите сапуном за судове, осушите, па обришите танким слојем уља за бебе. Оставите да одстоји 10 минута, уклоните вишак. Траје 2-3 месеца, не скупља прљавштину.
Облачно ветробранско стакло: паста за зубе. Не-гел, обична бела паста. Нежно утрљајте меком крпом у круг, исперите. Ради боље од половине "наменских" лакова.
Једно тешко правило: Никада немојте бризгати воду из машине за прање под притиском директно на шавове пластичних плоча. Притисак ће подићи ивицу налепница и ољуштити боју. Користите црево или влажну крпу са благим детерџентом.
Не значи свака пукотина куповина нових делова. Ево како да одлучите:
| Оштећење | Уради ово | Прескочи ово |
|---|---|---|
| Крек, нема делова који недостају | Епоксидни лепак + ојачати леђа пластичним закрпом. Добар као резервни или за делове који нису напрегнути као што су бокобрани. | Не трудите се да ли је то тачка монтаже - само ће поново пукнути. |
| Поцепана рупа за монтажу | Замените. Ниједан лепак не држи под вибрацијама. | Не покушавајте да га "поправите" рајсфершлусима и надом. |
| Боја се лоше љушти | Ако је козметички: песак и спреј (јефтиније од новог). Ако је у питању заштитни део: одмах замените — ољуштена боја обично скрива прелом на линији косе испод. |
Не треба вам комплетан одговарајући сет пластике. Не морате све заменити одједном.
Приоритетни налог за ваш новац:
Штитник хладњака — о чему се не може преговарати.
Штитници за руке (ако се возите ван пута или путујете на посао зими) — штите ваше прсте од ветра и камења.
Клизачи оквира — јефтино осигурање за падове при малим брзинама.
Све остало — замените када се поквари, а не пре.
Пластика је потрошни материјал, а не наслеђе. Третирајте их као гуме или кочионе плочице - троше се, ломе се, ви их замените. Возите се паметно, трошите паметно и не дозволите да вас сјајне каталошке фотографије заварају.
