Мак ТрадингснабдеваПримарна склопка квачила за Хонда Ваве125 КПХ Ц110 110цц мотоцикл ауто квачилокао решење за замену за компатибилне моторе мотоцикала са закривљеном гредом од 110–125 кубика. Дизајниран око рада мокрог центрифугалног квачила, овај склоп комбинује спољну главчину од легуре алуминијума, компоненте зупчаника од челика са високим садржајем угљеника, фрикциони материјал на бази плуте, ојачане опруге и прецизно обрађене зупчанике за стабилно укључивање и свакодневни пренос снаге.
Квачило мотоцикла директно утиче на то како снага мотора стиже до мењача и задњег точка. За популарне мотоцикле мале запремине као што су Хонда Ваве125, Ц110, Биз125 и компатибилне КПХ апликације, исправан примарни склоп квачила може помоћи у одржавању глатког покретања, предвидљивог укључивања, стабилног убрзања и поузданог рада при малим брзинама. Овај водич објашњава конструкцију, компатибилност, принцип рада, спецификације, разматрања о одржавању и факторе куповине који су битни при избору заменског склопа квачила.
Садржај
- Зашто је важан склоп примарног квачила?
- Које апликације за мотоцикле може да подржи?
- Шта чини склоп квачила издржљивим?
- Како квачило побољшава пренос снаге?
- Које су кључне спецификације производа?
- Како возачи могу да продуже радни век квачила?
- Шта купци треба да узму у обзир када набављају квачило за мотоцикле?
- Често постављана питања
- Зашто радити са професионалним добављачем делова за мотоцикле?
Зашто је важан склоп примарног квачила?
Квачило је критичан део система за пренос снаге мотоцикла. У конфигурацији аутоматског или центрифугалног квачила, укључивање се контролише брзином мотора, а не конвенционалном ручицом квачила са ручним управљањем. Како брзина мотора расте, центрифугална сила доводи до тога да папуче квачила захвате спољашњу главчину, омогућавајући пренос обртног момента мотора у мењач.
То значи да конструкција квачила има директан утицај на стартну реакцију, убрзање, понашање при малим брзинама, механичку буку и ефикасност преноса снаге. Истрошени или неправилно усклађени склопови могу да изазову симптоме као што су клизање, одложено укључивање, ненормална бука, вибрације или смањено убрзање.
Склоп квачила Хонда Ваве125 КПХ Ц110 је развијен за компатибилне апликације мотора са закривљеним снопом од 110–125 кубика и доступан је и у стандардној конфигурацији и у подебљаној верзији отпорној на хабање.
- Подржава стабилно центрифугално ангажовање.
- Помаже у одржавању доследног преноса снаге.
- Пружа практичну опцију замене за истрошене склопове квачила.
- Подржава рутинско одржавање и поправку мотоцикала након продаје.
- Нуди надограђену верзију за захтевније услове оптерећења.
Које апликације за мотоцикле може да подржи?
Компатибилност увек треба потврдити коришћењем модела мотоцикла, конфигурације мотора, димензија, распореда клина и спецификација зупчаника, а не само запремине мотора. Производ је дизајниран за компатибилне моторе са закривљеним снопом од 110–125 ццм, укључујући моторе Хонда Ваве125, Биз125, Ц110 и КПХ.
За дистрибутере и компаније за поправку, овај опсег компатибилности може учинити склоп корисним као део инвентара делова за мењаче за мотоцикле након продаје. Међутим, варијације у години модела и регионалне конфигурације мотора могу утицати на заменљивост, па се препоручује провера димензија пре слања масовне поруџбине.
| Апликација / Спецификација | Доступне информације | Разматрање купца |
|---|---|---|
| Примена мотора | Мотори са закривљеним снопом од 110–125 кубика | Потврдите тачну конфигурацију мотора |
| Компатибилни модели | Хонда Ваве125, Биз125, Ц110, КПХ | Проверите модел и годину пре наручивања |
| Тип квачила | Мокро центрифугално квачило | Користите одговарајуће моторно уље за мотоцикле |
| Материјал спољне главчине | Алуминијумска легура | Погодно за услове рада у уљном купатилу |
| Дриве геар | Високоугљенични челик, 20Т | Проверите подударање зупчаника |
| Унутрашњи сплине | 18 сплинес | Потврдите компатибилност осовине |
Шта чини склоп квачила издржљивим?
Спољна главчина од алуминијумске легуре високе чврстоће
Спољна главчина користи легуру алуминијума високе чврстоће ливеног под притиском. Пошто квачило ради у окружењу моторног уља, избор материјала је важан за одржавање стабилности структуре током поновљених циклуса укључивања. Максимални спољни пречник главчине је приближно 104 мм.
Материјал за мокро трење на бази плуте
Фрикционе ципеле користе фрикциони материјал на бази плуте намењен за рад са мокрим квачилом. Површина трења мора да одржава предвидљиво захватање док је изложена моторном уљу и поновљеним топлотним циклусима. Доследне карактеристике трења могу помоћи у смањењу непотребног клизања током стартовања и убрзања.
Ојачане легуре опруге
Калибрација опруге утиче на то када квачило почне да се укључује. Склоп користи повратне опруге од легуре високе жилавости дизајниране да обезбеде доследну еластичну силу и отпорност на замор. Фабрички калибрисана брзина укључивања је приближно 2.200–2.500 о/мин.
Термички обрађени зупчаници од високоугљичног челика
Погонски зупчаник и компоненте везане за клин користе високоугљенични челик. Високофреквентно гашење се примењује како би се ојачала структура зупчаника и побољшао захватање зубаца. Комбинација погонског зупчаника са 20 зубаца и унутрашње главчине са 18 клинова захтева правилно усклађивање са постојећим компонентама преноса мотоцикла.
Како квачило побољшава пренос снаге?
Центрифугално квачило мора да избалансира два захтева: мора да остане довољно искључено у празном ходу да спречи нежељено померање, док се довољно чврсто укључује како се брзина мотора повећава за пренос корисног обртног момента. Ако су површина трења, опруге или компоненте зупчаника лоше усклађене, возач може доживети проклизавање, трзање, одложено укључивање или недоследно убрзање.
Исправно специфициран склоп обезбеђује контролисан прелаз између искљученог и укљученог стања. Комбинација калибрисаних опруга и папучица за мокро трење је посебно важна јер понашање захвата зависи и од центрифугалне силе и од карактеристика трења.
За мотоцикле који се користе на брдима, под честим оптерећењима или током дуже дневне вожње, квачило може доживети веће термичко и механичко оптерећење. Мак Традинг стога нуди подебљану верзију отпорну на хабање са дебљим слојем трења, побољшаним опругама од легуре и ојачаним зупчаницима. Према информацијама о производу, ова надограђена верзија је дизајнирана да обезбеди приближно 30% дужи радни век под великим оптерећењем у поређењу са стандардном конфигурацијом.
Које су кључне спецификације производа?
Разумевање спецификација димензија и материјала је од суштинског значаја када купујете компоненте мењача мотоцикла. Следеће спецификације пружају практичну референцу за дистрибутере, сервисе, увознике и купце делова за мотоцикле.
| Параметар | Спецификација |
|---|---|
| Производ | Примарна склопка квачила за Хонда Ваве125 КПХ Ц110 110цц мотоцикл ауто квачило |
| Категорија | Делови мењача мотоцикла |
| Компатибилне апликације | Мотори Хонда Ваве125, Биз125, Ц110, КПХ |
| Материјал спољне главчине | Алуминијумска легура |
| Материјал погонског зупчаника | Високоугљенични челик |
| Материјал фрикционих ципела | Фрикциони материјал на бази плуте |
| Максимални спољни пречник главчине | 104 мм |
| Радни пречник папуче квачила | 102,5 мм |
| Дриве геар | 20Т |
| Унутрашњи сплине | 18 сплинес |
| Унутрашњи отвор осовине зупчаника | 21 мм |
| Тежина склопа | Приближно 1,1-1,2 кг |
Како возачи могу да продуже радни век квачила?
Чак и добро дизајнирано квачило захтева исправну инсталацију и одржавање. Пошто је ово мокро центрифугално квачило, неправилан избор уља, контаминација или погрешна инсталација могу утицати на захват и перформансе трења.
- Одржавајте површине трења чистима:Избегавајте контаминацију фрикционих ципела непотребним уљем, прљавштином или страним честицама током уградње.
- Користите одговарајуће моторно уље:Придржавајте се захтева произвођача мотоцикла за подмазивање и избегавајте покварено или неодговарајуће уље.
- Прегледајте опруге:Замор опруге може смањити силу захвата и допринети нестабилном понашању преноса.
- Проверите спољну главчину:Прекомерни жлебови или хабање на унутрашњој површини главчине могу смањити контакт трења и папуче.
- Потврдите подударање компоненти:Проверите зупце зупчаника, број клинова, димензије вратила и димензије квачила пре уградње.
- Редовно одржавајте мотоцикл:Велико оптерећење, често пењање узбрдо, продужени рад са великим оптерећењем и лоше одржавање могу убрзати хабање компоненти трења.
Информације о производу добављача указују да под стандардним условима вожње, редовним променама уља и стандардизованим одржавањем, очекивани радни век може да достигне приближно 20.000–35.000 километара. Стварни век трајања варира у зависности од навика вожње, оптерећења, услова на путу, одржавања, стања уља и квалитета уградње.
Шта купци треба да узму у обзир када набављају квачило за мотоцикле?
За купце на велико и накнадно тржиште, избор склопа квачила укључује више од поређења јединичних цена. Компатибилност, спецификације материјала, паковање, МОК, прилагођавање и избор верзије могу утицати на укупну вредност набавке.
1. Проверите компатибилност пре наручивања
Наведите модел мотоцикла, тип мотора, постојеће димензије квачила, информације о степену преноса и спецификације зупца кад год је то могуће. Ово смањује ризик од добијања компоненти које изгледају слично, али су механички некомпатибилне.
2. Изаберите одговарајућу верзију
Стандардна верзија је позиционирана за рутинске примене замене и одржавања. Задебљана верзија отпорна на хабање користи дебљи слој трења, побољшане опруге и ојачане зупчанике за захтевније услове рада.
3. Размотрите велепродајно паковање
Стандардни производи на залихама користе неутралне кутије од крафт папира без логотипа произвођача, што их чини погодним за спољну трговину и дистрибуцију на тржишту. Наведени МОК неутралног паковања је 100 комплета.
4. Процените ОЕМ захтеве
За купце који развијају сопствени бренд делова за мотоцикле, ОЕМ подршка укључује штампање логотипа купаца и прилагођено паковање у боји. Наведени ОЕМ МОК почиње од 500 комплета, а производња је заказана након потврде уметничког дела.
5. Захтевајте техничку потврду за масовне поруџбине
Пре велике поруџбине за набавку, купци треба да потврде димензије, примену, верзију, захтеве за паковање, захтеве за брендирање и време производње. Овај приступ помаже дистрибутерима да направе предвидљивије залихе делова за мењаче за мотоцикле.
Често постављана питања
1. За које мотоцикле је погодан овај склоп квачила?
Дизајниран је за компатибилне моторе са закривљеним снопом од 110–125 ццм, укључујући моторе Хонда Ваве125, Биз125, Ц110 и КПХ. Купци треба да провере тачан модел и димензије пре наручивања.
2. Да ли је ово мокро или суво квачило?
Дизајниран је за рад центрифугалног квачила у мокром стању. Суви рад се не препоручује. Тачан избор моторног уља и правилна инсталација су важни за стабилне перформансе квачила.
3. Колики је спољни пречник главчине квачила?
Максимални спољни пречник спољне главчине је приближно 104 мм, док је радни спољни пречник блока папуче квачила приближно 102,5 мм.
4. Колика је брзина укључивања квачила?
Фабрички калибрисана брзина укључивања је приближно 2.200–2.500 о/мин. Стварно понашање мотоцикла може да варира у зависности од стања мотора, инсталације, оптерећења и радног окружења.
5. Да ли је доступна надограђена верзија отпорна на хабање?
Да. Поред стандардне верзије, доступна је и задебљана верзија отпорна на хабање. Одликује се дебљим слојем трења, побољшаним опругама од легуре и ојачаним зупчаницима. Добављач наводи да се радни век може повећати за приближно 30% под великим оптерећењем.
6. Шта је МОК за велепродајне поруџбине?
Наведени МОК за неутрално паковање на залихама је 100 комплета. ОЕМ поруџбине са прилагођеним логотипима или кутијама у боји почињу од 500 комплета.
7. Може ли се склоп квачила прилагодити?
ОЕМ подршка укључује штампање логотипа купаца и прилагођено паковање у кутији у боји. Након потврде уметничког дела, наведено време производње је приближно 30 дана.
8. Колико је тежак један склоп?
У спецификацији производа је наведена тежина склопа од приближно 1,1–1,2 кг. Информације о појединачном паковању наводе отприлике 1,15 кг нето тежине и 1,30 кг бруто тежине укључујући неутрално паковање.
Зашто радити са професионалним добављачем делова за мотоцикле?
За дистрибутере делова за мотоцикле, увознике, фирме за поправку и брендове за поправке, поуздан ланац снабдевања захтева више од доступности производа. Техничка компатибилност, конзистентни материјали, производне могућности, опције паковања, ОЕМ подршка и брза комуникација утичу на ефикасност набавке.
Мак Традинг обезбеђује делове мотора за мотоцикле, делове преноса, делове за вожњу, контролне делове, електричне делове и друге компоненте мотоцикла за међународне примене на тржишту. Његов асортиман производа квачила укључује решења за различите моделе мотоцикала и конфигурације мењача, док ОЕМ паковање и прилагођавање логотипа могу да подрже програме куповине приватних марки.
Ако набављатеПримарна склопка квачила за Хонда Ваве125 КПХ Ц110 110цц мотоцикл ауто квачилоза велепродајну дистрибуцију, поправку мотоцикала, накнадну продају или ОЕМ пројекат, контактирајте нас са траженим моделом, количином, преференцијама паковања и захтевима за прилагођавање. Мак Традинг вам може помоћи да потврдите компатибилност, изаберете одговарајућу верзију и разговарате о практичном решењу снабдевања за ваше тржиште.
Контактирајте насданас да бисте разговарали о захтевима за монтажу квачила за мотоцикл, затражили техничке детаље или започели ОЕМ и велепродајни упит.
