резиме:Одабир правог замјенског мотора може значајно утицати на убрзање пит бицикла, реакцију на промјену брзине, издржљивост и цјелокупно искуство вожње. ТхеИКС140 140цц комплетан мотор пит бике 4-тактног ручног квачилаизМак Традингкомбинује четворотактни једноцилиндрични четворотактни 140цц, хлађење уља, четворостепени мануелни мењач, ручно квачило и комплетан инсталациони пакет. Дизајниран за компатибилне мале офф-роад мотоцикле и пит бицикле, нуди практично решење за замену мотора, надоградње перформанси и прилагођене конструкције.
За возаче и радионице који траже више употребљиве снаге од компактног офф-роад мотоцикла, запремина мотора је само један део једначине. Перформансе хлађења, дизајн мењача, контрола квачила, компатибилност монтаже и комплетност инсталације утичу на то да ли се надоградња мотора исплати.
ИКС140 140цц Цомплете Пит Бике мотор 4-тактно ручно квачило је направљено као хоризонтална једноцилиндрична погонска јединица за мале теренске мотоцикле и пит бицикле. Његова четворотактна конфигурација од 140 кубика обезбеђује равнотежу између компактног паковања и практичне излазне снаге, што га чини погодним за пројекте замене и модификације оријентисане на перформансе.
Према спецификацијама произвођача, мотор испоручује до 7,0 кВ при 8500 о/мин и максимални обртни момент од 9,5 Н·м при 5500 о/мин. Комбинација четворостепеног мењача и ручног квачила даје возачима већу контролу над убрзањем и избором степена преноса у поређењу са једноставнијим аутоматским или полуаутоматским конфигурацијама.
Још једна практична предност је комплетан пакет који се испоручује са мотором. Стандардни сет додатне опреме укључује склоп ножног покретача, ручицу мењача, усисну цев, комплет заптивних заптивки и завртње за причвршћивање, што помаже да се смањи потреба за одвојеним набавком више инсталационих компоненти.
Разумевање техничких спецификација пре куповине мотора помаже купцима да потврде да ли агрегат одговара њиховом оквиру, погонском систему, захтевима за вожњу и плановима модификације.
| Спецификација | Детаљи мотора ИКС140 |
|---|---|
| Тип мотора | Четворотактни, хоризонтални једноцилиндрични мотор |
| Дисплацемент | 140цц |
| Конфигурација вентила | 2-вентил |
| Систем за хлађење | Охлађено уљем |
| Проврт × Строке | 56 мм × 57 мм |
| Однос компресије | 8.8:1 |
| Максимална снага | 7,0 кВ / 8,500 о/мин |
| Максимални обртни момент | 9,5 Н·м / 5500 о/мин |
| Преношење | Четворостепени мануелни мењач |
| Квачило | Ручно квачило |
| Стартинг Метход | Ножни старт |
| Подмазивање | Композитно подмазивање притиском и прскањем |
| Нето тежина | 23 кг |
| Димензије пакета | 500 × 400 × 350 мм |
Ове спецификације чине мотор посебно релевантним за купце којима је потребан компактан заменски погон без преласка на знатно већу или тежу платформу мотора.
Управљање топлотом је важно за моторе који се користе у теренским окружењима. Пит бицикли могу доживети поновљена убрзања, промену оптерећења мотора, вожњу при малој брзини и продужени рад на захтевном терену. Ови услови могу поставити додатне термичке захтеве за погонски склоп.
ИКС140 користи конфигурацију хлађену уљем у комбинацији са подмазивањем под притиском и прскањем. Овај дизајн помаже у дистрибуцији мазива кроз мотор, истовремено подржавајући управљање топлотом током рада.
Одговарајући избор моторног уља, инспекција нивоа уља, рутинско одржавање и одговарајуће радне праксе остају од суштинског значаја. Систем за хлађење може да подржи поузданост, али не може да замени редовно одржавање.
Ручни мењач даје возачима директну контролу над начином на који се снага мотора преноси на задњи точак. За искусне возаче пит бицикала, ово може да пружи већу флексибилност при уласку у кривине, убрзању са мале брзине или вожњи по променљивом терену.
Мотор користи четворостепени мануелни мењач са ручним квачилом. Распоред са четири брзине пружа вишеструке односе за управљање различитим условима вожње, док ручно квачило омогућава возачу да прецизније контролише испоруку снаге.
Међутим, приликом надоградње са мањег мотора, купци би требало да узму у обзир цео погон. Поравнање ланца, избор ланчаника, провод кабла квачила, команде, издувни гас, систем горива и електричне везе треба да се провере пре коначне инсталације.
Компатибилност оквира је један од најважнијих фактора при куповини заменског мотора мотоцикла. Мотор високих перформанси није практична надоградња ако његове тачке монтаже, димензије или поравнање погонског склопа не одговарају предвиђеној шасији.
Овај хоризонтални мотор од 140цц је дизајниран да буде компатибилан са рамовима бицикала ЦРФ50 и КСР50. Због тога је посебно релевантан за возаче и радионице који раде са компатибилним малим теренским мотоциклистичким платформама.
Пре наручивања, купци треба да провере:
За прилагођене верзије, потврда ових детаља код добављача пре испоруке може помоћи у смањењу кашњења у инсталацији и неочекиваних модификација.
Иако се мотор испоручује са неколико важних додатака, инсталацију ипак треба пажљиво извршити. Исправна монтажа, нивои течности, подешавање каблова и поравнање погона су од суштинског значаја за безбедан и поуздан рад.
Очистите простор за монтажу мотора и уверите се да је оквир безбедно ослоњен. Уверите се да је оквир компатибилан са хоризонталном конфигурацијом мотора и проверите тачке монтаже пре инсталације.
Поравнајте рупе за монтажу мотора са оквиром и уметните одговарајуће завртње за причвршћивање. Затегните причвршћиваче прогресивно и равномерно уместо да потпуно затегнете један вијак пре других.
Уградите усисну цев, заптивну заптивку, ручицу мењача и склоп ножног покретача. Повежите сајлу квачила и проверите да ли полуга ради глатко без претераног слободног хода.
Додајте препоручено моторно уље и потврдите тачан ниво уља. Прегледајте прикључке за гориво, електричну енергију, квачило и контролу пре покретања мотоцикла.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док проверавате да ли има необичних звукова, цурења уља или ненормалне топлоте. Након иницијалне провере, извршите тест мале брзине да бисте проверили укљученост квачила и мењање степена преноса.
Компактан дизајн и ручни мењач чине овај мотор погодним за неколико пројеката везаних за мотоцикле где је потребна компатибилна погонска јединица од 140цц.
| Апликација | Зашто мотор одговара |
|---|---|
| Замена пит бицикла | Пружа комплетан погон за компатибилне мале пит бицикле. |
| Надоградња за офф-роад мотоцикле | Запремина од 140цц и ручни мењач подржавају модификације оријентисане на перформансе. |
| Прилагођене израде мотоцикала | Хоризонтална конфигурација нуди флексибилност за компатибилне прилагођене пројекте. |
| Замена мотора | Комплетна монтажа може поједноставити замену у поређењу са набавком појединачних компоненти. |
| Ворксхоп Пројецтс | Корисно за пројекте поправке, реконструкције и модификације који укључују компатибилне оквире. |
Избор комплетног мотора није само питање поређења запремине или цене. Професионална одлука о куповини треба да узме у обзир компатибилност, конфигурацију, укључену додатну опрему, димензије испоруке и подршку након продаје.
Проверите да ли конфигурација монтаже мотора одговара предвиђеном оквиру мотоцикла, посебно када мењате постојећи мотор.
Размислите да ли су запремина од 140 ццм, максимална снага 7,0 кВ и максимални обртни момент од 9,5 Н·м прикладни за предвиђени мотоцикл и услове вожње.
Четворостепени мануелни мењач и ручно квачило захтевају одговарајуће контроле возача и компоненте погона. Уверите се да је подешавање мотоцикла дизајнирано за ову конфигурацију.
Комплетан пакет може смањити додатне радове на набавци. Испоручена конфигурација укључује склоп ножног покретача, ручицу мењача, усисну цев, комплет заптивних заптивки и завртње за причвршћивање.
Са наведеном нето тежином од 23 кг и димензијама паковања од 500 × 400 × 350 мм, купци могу да процене захтеве за транспорт, складиште и руковање пре него што дају поруџбину.
За међународне купце, рад са искусним добављачем делова за мотоцикле такође може да поједностави избор производа и набавку сродних компоненти мотора.
Да. Произвођач наводи да је овај хоризонтални мотор од 140цц компатибилан са ЦРФ50 и КСР50 рамовима бицикала. Купци и даље треба да провере свој специфичан оквир и конфигурацију монтаже пре инсталације.
Да. Мотор користи ручно квачило заједно са четворостепеним мануелним мењачем, дајући возачима директну контролу над укључивањем квачила и избором степена преноса.
Наведена максимална снага је 7,0 кВ при 8.500 о/мин, док је максимални обртни момент 9,5 Н·м при 5.500 о/мин.
Мотор користи систем хлађен уљем у комбинацији са подмазивањем под притиском и прскањем да би подржао управљање топлотом и подмазивање унутрашњих компоненти.
Стандардни пакет укључује склоп ножног покретања, ручицу мењача, усисну цев, комплет заптивних заптивки и комплетан сет вијака за причвршћивање.
Наведена нето тежина је 23 кг, са спољашњом величином паковања 500 × 400 × 350 мм.
За возаче, сервисе и компаније за модификације мотоцикала који траже компактни четворотактни погонски систем, ИКС140 комбинује запремину од 140 кубика, хлађење уља, композитно подмазивање, четворостепено ручно мењање и ручну контролу квачила у једном комплетном склопу мотора. Његова компатибилност са рамовима ЦРФ50 и КСР50, укључене компоненте за инсталацију и практичне димензије за отпрему чине га атрактивном опцијом за одговарајуће пројекте замене и надоградње пит бицикала.
Ако планирате надоградњу пит бике-а, пројекат замене или прилагођену израду мотоцикла и морате да потврдите компатибилност, конфигурацију или повезане компоненте мотора мотоцикла,контактирајте насу Мак Традинг-у за детаље о производу и подршку за изворе.
