ИБР125 Педала кочнице мотоцикла

Као професионални произвођач и добављач делова за мотоцикле у Кини, испоручујемо папучицу кочнице за мотоцикле ИБР125, кључну компоненту кочења за приградске мотоцикле од 125 кубика. Ова компонента претвара возачево педалирање у силу кочења од задње добош кочнице. Систематски смо оптимизовали његов структурални дизајн, избор материјала и процесе површинске обраде како бисмо обезбедили стабилан рад чак и под високом фреквенцијом.

Дајемо приоритет снази и структурној стабилности тела педале, чинећи га погоднијим за градска путовања, честе циклусе старт-стоп и свакодневне сценарије вожње са великим оптерећењем.

Главна конфигурација супстрата

Оригиналне фабричке и компатибилне педале кочнице су направљене од челика и ливеног гвожђа као главног оквира, док врхунски компатибилни производи користе АДЦ12 легуру алуминијума. Кроз интегрисану технологију ливења под притиском, опасности од заваривања су елиминисане, обезбеђујући одличну отпорност на деформације у условима честих корака. Узимајући за пример оригиналну педалу произведену после 2010. године, направљена је од челика високе жилавости, укупне дужине од 305 мм и пречника осовине од 15 мм, који може ефикасно да се носи са механичким ударима високе чврстоће.

Процес превенције и заштите од рђе

Што се тиче површинске обраде, процеси хромирања или галванског поцинчавања се обично користе за формирање густог и отпорног на хабање заштитног премаза који може да се одупре ерозији од кишнице, блата и мрља од уља, значајно продужавајући век трајања на отвореном. На основу тога, педале од алуминијумске легуре су додатно побољшане технологијом пасивизације пескарења како би се побољшала површинска тврдоћа и отпорност на гребање и хабање.

Карактеристике преноса силе кочења

У складу са ИБР125 распоредом кочнице "предњи диск и задњи бубањ", задња педала кочнице има дизајн кочнице са директним погоном клипњаче. Током процеса педалирања, повратна информација о сили представља стабилну линеарну карактеристику, а сила кочења је тачно усклађена са дубином педалирања, постижући постепено побољшање, омогућавајући почетницима да лако контролишу ритам кочења и ефикасно избегну ризик од блокирања задњег точка. Кроз стварна тестирања, при брзини од 40 км/х на градским путевима, ослањајући се искључиво на задњу педалу кочења, кочни пут се контролише у опсегу од 4-5 метара, у потпуности задовољавајући безбедносне потребе свакодневног путовања.

Трајност и одржавање

Кроз ригорозну проверу тестирања на замор, главна структура педале може да издржи десетине хиљада циклуса педалирања високог интензитета. Фрикционе плочице без азбеста упарене са задњим кочионим системом имају одличну отпорност на топлоту и отпорност на хабање, као и отпорност на смицање од ≥ 3,72 МПа, обезбеђујући укупан радни век од 20000 до 30000 километара. Поред тога, прибор за педалу кочнице није само приступачан, већ је и процес замене изузетно једноставан. Сервисне радионице са стране улице могу брзо да заврше радове на одржавању, што значајно смањује трошкове одржавања у поређењу са системом педала диск кочница код модела великих запремина.

Конфигурација параметара:

Шта можете добити од Мак трговања?

У процесу одабира сировина, Мак Традинг користи своје предности трговинских ресурса како би сарађивао са фабрикама хардвера како би прегледао добављаче материјала високе чврстоће као што је 40Цр нисколегирани челик, осигуравајући да сировине испуњавају стандарде за отврдњавање и отпорност на хабање, и да су погодне за захтеве високог оптерећења кочионих система мотоцикала.

Педалу кочнице мотоцикла ИБР125, као потрошни део, добро снабдева Мак Традинг. Што више наручите, цена ће бити повољнија.

Мак трговање подржава ОЕМ прилагођавање боја изгледа (као што су сребрна и црна). За кориснике који теже персонализацији, може се директно заменити са ЦНЦ модификованом верзијом од легуре алуминијума (која одговара интерфејсу ИБР125), која побољшава текстуру изгледа и ниво лагане тежине уз задржавање оригиналне фабричке компатибилности.

Што се тиче транспорта производа, Мак Традинг брзо испоручује квалификоване производе дистрибутерима у различитим регионима преко своје глобалне логистичке мреже.

Фацтори схот